In casa Wilier Triestina è nato BB386EVO, il box per movimento centrale di lunghezza maggiorata rispetto alla media (86,5 mm) e diametro superiore (46 mm), che consente di impiegare una guarnitura in carbonio con un perno in alluminio da 30 mm, sviluppata in collaborazione con FSA.
Il nuovo standard è compatibile con tutti i tipi tradizionali presenti sul mercato, grazie anche al sistema di inserimento press fit, con cuscinetti integrati in una scocca polimerica che si adatta ai vari diametri e si fissa nel telaio.
FSA ha sviluppato la pedivella nelle versioni K-force e SL-K light, creando inoltre gli adattatori per permetterne l’installazione anche su altri standard (BSA, BB30, Press Fit 30).
BB386EVO è impiegato per la prima volta nel nuovo modello corsa Wilier Triestina, Zero.7: i test di flessione in laboratorio hanno evidenziato un valore di rigidità del telaio nel settore del movimento centrale di +30% rispetto al precedente standard BB30, riducendo la dispersione di forza durante la pedalata.
giovedì 29 dicembre 2011
Sistema batteria per il cambio elettronico
Calfee Design ha elaborato una soluzione di batteria interna e sistema cablaggio per il cambio elettronico Shimano che consente di alloggiare il sistema batteria all’interno del reggisella, racchiuso in una custodia di alluminio fissata al tubo, invece del tipico fissaggio al telaio al di sotto del porta-borraccia. Questa soluzione può essere impiegata per reggisella di qualsiasi dimensione e consente di caricare la batteria rimuovendo sella e tubo reggisella dal telaio.
Alcune performance dell’originale alloggiamento sono innanzitutto la protezione da eventuali urti poiché la batteria non è esposta all’esterno, un peso più contenuto dei componenti (circa 8%), una durata maggiore della carica (tra le 2 e le 3 volte), la completa compatibilità con gli indicatori di carica dei costruttori e, soprattutto, l’eliminazione di guide cavo, fascette al telaio e supporti esterni.
Tale soluzione di batteria interna e sistema di cablaggio sostituisce batteria, caricatore e relativo cavo Shimano.
Alcune performance dell’originale alloggiamento sono innanzitutto la protezione da eventuali urti poiché la batteria non è esposta all’esterno, un peso più contenuto dei componenti (circa 8%), una durata maggiore della carica (tra le 2 e le 3 volte), la completa compatibilità con gli indicatori di carica dei costruttori e, soprattutto, l’eliminazione di guide cavo, fascette al telaio e supporti esterni.
Tale soluzione di batteria interna e sistema di cablaggio sostituisce batteria, caricatore e relativo cavo Shimano.
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